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usdt充提教程(www.caibao.it):特斯拉撤诉息争,小鹏汽车沉冤得雪:小心自动驾驶领域的“美国陷阱”

admin3周前55

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雷刚 发自 凹非寺

量子位 报道 | 民众号 QbitAI

历时2年,曾经轰轰烈烈的特斯拉状告小鹏汽车新员工一案,落锤、息争。

特斯拉最初以“商业窃密”起诉,但两年翻来覆去,最终只是发现前员工曹光植小我私人行为不规范、私下备份了代码,却没有任何证据可以得出他的新雇主小鹏汽车与此有任何关联。

于是特斯拉与前员工曹光植息争,曹光植再次向无故被卷入的小鹏汽车致歉――同样以前员工的身份。

这似乎是一个皆大欢喜的下场。

但也有外媒Insideevs指出,状告前员工、指控他们的新雇主――主要是特斯拉的竞争对手,然后让他们陷入周期漫长的诉讼周期和信用纷争中,以此竞争得利,是特斯拉常用的手段。

而且Insideevs还进一步对比了现现在特斯拉和小鹏汽车的自动驾驶方案,发现双方走的是再显著不外的两条差其余手艺蹊径。

于是这就不禁让人想起华为受难历程中,任正非案头的那本《美国陷阱》,其中焦点要义就是:“通过非商业手段瓦解竞争对手”。

细思极恐,但并非没有逻辑。

公案定论

据当事人曹光植的辩护状师声明称,特斯拉已与曹光植杀青息争协议。

在2年诉讼和观察之后,最新结论要点如下:

1、曹光植认可在小我私人云端备份了特斯拉的AutoPilot代码,但并非出于有意为之,也没有商业目的,更没有向任何第三方提供过特斯拉代码。

2、接到小鹏汽车offer后,曹光植就着手删除这些小我私人备份的代码。

3、小鹏汽车在特斯拉提议对曹光植的诉讼后,为证清白自动提供了曹光植的事情电脑镜像、相关文件,以及立马中止了曹光植的事情配合诉讼。直到2020年特斯拉要求小鹏汽车提供自己的自动驾驶系统源代码,以及与本案无直接关联的专利手艺,被小鹏汽车质疑和拒绝。在此之前小鹏汽车配合特斯拉观察提供了12000份文件资料。

4、特斯拉最终也没有拿出任何证实曹光植备份行为,与小鹏汽车有任何关系的证据。

5、由于诉讼越来越旷日持久,历程中小鹏汽车也无法让曹光植为自己继续事情,双方被迫解约。

6、凭证息争协议,曹光植因小我私人行为欠妥,肩负诉讼用度,向特斯拉支付赔偿金,双方杀青实质性息争。

7、曹光植在状师声明中,专门向前雇主小鹏汽车致歉,称由于自己的缘故原由让后者被卷入不需要的纷争和质疑中。

至此,特斯拉、曹光植和小鹏汽车2年前的诉讼纠纷,落锤竣事。

由于此次是dismissal with prejudice,根据美国执法,特斯拉不能再以统一理由对曹光植提议诉讼。

同时也意味着,小鹏汽车沉冤得雪。在这起民事诉讼案中,以“商业窃密”以及地缘政治被普遍关注,不是诉讼主体却成为舆论主角之一,历时2年之后才有了却果语言。

然而即便云云,特斯拉和马斯克在舆论中释放的影响,可能还不会就此马上烟消云散。

恩怨往事

曹光植一案,发生在2019年3月。

那时特斯拉把前员工曹光植告上法庭,并以“商业窃密”连带指控小鹏汽车。

那时放话指控,小鹏汽车伙同从特斯拉跳槽已往的前员工偷窃其自动驾驶系统AutoPilot的商业隐秘。

缘故原由是前特斯拉员工曹光植――拥有AutoPilot的源代码接见权限,在昔时1月3日宣布去职,而且跳槽到造车新势力公司小鹏汽车。

竞业协议在加州违法,这种跳槽合理正当。

但特斯拉找到证据――曹光植之前在自己的iCloud云端,备份过“特斯拉Autopilot相关的源代码完整副本”,总共复制了跨越30万个与Autopilot相关的文件和目录。

以是特斯拉嫌疑,曹光植携代码跳槽小鹏汽车,而且还可能是后者“指使”的。

那时正是太平洋两岸关于AI手艺和知识产权关注度最高的时刻,于是一石激起千层浪,中国创业公司小鹏汽车就这样被中美关注。

厥后小鹏汽车立马回应,称也启动了内部观察,而且为证清白会配合提供曹光植在小鹏汽车的事情电脑和文件等。

更进一步,小鹏汽车给出官方观察后的回应,称没有发现特斯拉声称的违规行为,特斯拉的形貌不相符事实。

克日,特斯拉针对其前员工、视觉科学家、现小鹏汽车员工曹光植先生提起民事诉讼,有媒体报道将此事与小鹏汽车联系起来,为此小鹏汽车揭晓声明如下:

1、在曹光植先生入职前后,小鹏汽车都没有发现存在特斯拉所声称的任何可能违规行为。现在,小鹏汽车已针对此事启动进一步骤查。

2、我们高度关注此事,谢谢人人的关注和明白。少数有关媒体报道以及特斯拉在本案中所作出的与小鹏汽车有关的形貌及预测不相符事实。

3、小鹏汽车是中国领先的新造车企业之一,在自动驾驶等多领域举行自力自主研发。我们坚信,无故指责不会压制创新,小鹏汽车将继续引入多领域高科技人才,起劲面临全球智能汽车的竞争浪潮。

自动驾驶方案差异

值得注重的是,2019年3月,小鹏汽车照样一家准备推出第一款车的创业车企。

那时无法通过产物和方案,证实和特斯拉自动驾驶蹊径的差异。

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但两年时间已过,现现在转头来看,小鹏汽车走了一条和特斯拉差其余自动驾驶手艺蹊径。

换而言之,虽然特斯拉是量产自动驾驶的先进,但小鹏汽车拿其手艺生长另一条蹊径,逻辑上并不确立。

外媒Insideevs就对照展示了双方自动驾驶手艺蹊径:

显而易见的是,小鹏汽车走的是激光雷达+摄像头的多传感器冗余蹊径,而特斯拉则是坚定摄像头纯视觉方案。

在自动驾驶领域,激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配,而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车;而摄像头纯视觉,更焦点是“升维迭代”的进阶……

以是特斯拉以为小鹏汽车偷师AutoPilot,就意味着小鹏汽车要用低维架构用到高维方案中,且不说手艺融合难度,逻辑上也站不住脚。

更要害的是,2年后的现在,小鹏汽车有了小鹏NGP,可以直接与特斯拉AutoPilot中的高速环路自动驾驶能力直接对照。

从车主舆论反馈来看,小鹏NGP都要远优于特斯拉AutoPilot同场景下的显示……

也就是说,特斯拉2年前以为小鹏汽车在抄自己的作业,但2年后的效果来看,小鹏汽车作业成就竟然要比特斯拉更好。

若是真的是抄作业,这险些是不能能的。

那么问题就来了,为啥特斯拉甚至马斯克,还要竭尽全力在诉讼效果出炉前,通过舆论给小鹏汽车“定性”呢?

特斯拉的“美国陷阱”套路

外媒Insideevs提供了一种思绪:

这就是特斯拉的习用竞争手段啊。

除了小鹏汽车之外,特斯拉还以“去职前窃密”,把明星自动驾驶公司Aurora、Zoox等告上过法庭,纷纷打上“偷手艺”的标签。

最后这些讼事,下场也都大同小异。

就是在旷日持久的诉讼之后,没有直接证据而息争、撤诉。

独角兽Aurora也公然抗议过特斯拉的这种手段,以为本质是出于竞争和不正常的恐惧,试图滥用执法制度,在历程中搞烂对方信用,然后抹杀竞争对手。

更直白来说:杀人诛心。

而且确实有直接显示。

好比就在去年11月,小鹏汽车官宣上马激光雷达之后,马斯克就直接下场diss,借着谈论暗指小鹏汽车“有特斯拉的旧版本手艺”。

按理来说,已经进入执法程序的纠纷,当事公司话事人在效果出炉前是不能揭晓这样的谈论的。

但马斯克依然在自己拥有壮大舆论影响力的平台,杀人诛心。

另外在一条使用激光雷达的新希望新闻中这样谈论,不知前情的人也摸不着头脑。

然而连系竞争,稀奇是自动驾驶竞争来看,或许就合理得多。

一直以来,马斯克放下狠话――“傻瓜才用激光雷达”,以及对其他公司的诉讼和diss,多数是由于自动驾驶。

为什么?

由于这才是特斯拉真正的焦点竞争力所在。或许更早之前,特斯拉会被当做新能源、电动力来看待,但随着交付问题解决、FSD等宣布,特斯拉最先享受“自动驾驶”的估值,开启了狂飙突进之路。

巴伦周刊此前有过剖析,现在7000亿美元的市值,60%以上的估值来自于自动驾驶预期。

以是从这个水平,或许就能更好明白特斯拉对小鹏汽车的格外在意了。

时间回到2年前,小鹏汽车照样一家尚未有量产车上路的创业公司,但展现出的却是自研自动驾驶的刻意,以及相关人才的高调重仓。

所谓春江水暖鸭先知,特斯拉感知到了潜在威胁,于是借由曹光植的不规范行为,把小鹏汽车拖入诉讼之中。

效果自然也不错。

在接下来这两年里,今日诉讼息争之前,小鹏汽车身上背负的质疑,一直没有获得洗刷。

而且效果出炉后,就会马上获得洗刷吗?或许也不会,事实信息大爆炸时代,更多人只关注了开头,却不会在意最后的真相和效果。

以是这也正是值得小心的地方。

在华为因5G领先遭受打压最先,任正非案头被拍到的那本《美国陷阱》就有明确启示,在商业竞争中,若是通过非商业的手段,把对方拖入诉讼和舆论影响之中,是可以瓦解对手的。

而回到小鹏汽车与特斯拉的恩怨纠纷,虽然不能跟华为事宜一样相提并论,但依然可以在《美国陷阱》的套路中,找到焦点相似点。

现现在,特斯拉在智能电动车领域,确实全球无人能争锋。

但并不代表着在中国顺风顺水,而且就在诸如自动驾驶能力等方面,小鹏汽车正在提供更具竞争力的选择。

若是失去了这种选择,垄断者的狂妄,或许只会更具变本加厉。

以是在特斯拉撤诉息争、小鹏汽车沉冤得雪之余,也是时刻小心这种“美国陷阱”套路了。

稀奇是自动驾驶领域,华为因5G而经受的打压,可能还会再上演。

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