UG环球网址:长沙打车可以叫“无人车”了!主动驾驶离局限化落地尚有多远?

新2备用网址/2020-07-13/ 分类:科技/阅读:

  新华社长沙5月18日电 题:长沙打车可以叫“无人车”了!主动驾驶离局限化落地尚有多远?

  新华社“新华视点”记者刘良恒

  克日,长沙周全开放试乘阿波罗主动驾驶出租车,这是海内第一个向公家开放的主动驾驶出租车处事。固然主动驾驶出租车在长沙载客上路仍属测试性子,但业内以为,此举意味着主动驾驶向局限化落地迈出了紧张一步。

  长沙开放“无人出租车”,50多个站点一键约车

  “行驶、转弯、停车都是主动的,平安员和技能员别离坐在前排驾驶座和副驾驶座,根基没有手动操控。”克日,在湖南航天医院门诊楼前马路边,竣事试乘主动驾驶出租车之后,26岁的医护职员李芬芸对“新华视点”记者说。

  长沙向市民周全开放的阿波罗主动驾驶出租车,由百度与一汽红旗连系研发,由湖南阿波罗智行科技有限公司认真落地运营。今朝,投入运营的主动驾驶出租车共有45辆,运营时刻从上午9点半到下战书4点20分。开放打车范畴首要在长沙市梅溪湖地域的开放阶梯,行车蹊径包围长沙内地的住民区、贸易休闲区及工业园区等适用糊口场景。

  今朝,为了保障搭客平安,每辆车上配备了一名平安员和一名技能员,在伟大路段可能碰着突发状态时,他们随时可以经受。

  市民可直接通过百度舆图App及时呼唤地区内的主动驾驶出租车,免费行使。现阶段由平安员跟搭客接洽,不是车载人工智能跟搭客直接对话雷同。

  “车内平板可以或许表现360度视野范畴内的阻滞物及动态猜测,清楚泛起路过车辆、车道、路口、红绿灯等路况,并伴有限速提醒及变道提示,用户可通过屏幕及时存眷时速、剩余里程等信息。”阿波罗智行测试与车辆运维部认真人成李说。

  长沙梅溪湖国际文化艺术中间四面,一辆百度阿波罗主动驾驶出租车筹备停靠路边(4月22日摄)。新华社记者 刘良恒 摄

  今朝,市民只能在50多个牢靠站点上下车,且半途不可随意切换行车蹊径。记者多次体验发明,因为车辆相对有限,约车每每必要期待一段时刻。

  “我们已经到达L4(高度主动驾驶)级别,在限制地区内主动驾驶体系能实现所有场景的操纵,人工经受率极低。”成李说,主动驾驶出租车在长沙载客上路仍属测试性子。

  建“智慧的路”,泰半年测试确保平安

  对主动驾驶技能应用来说,有了“伶俐的车”,还要有“智慧的路”。

  “在揭晓主动驾驶载人路测牌照前,我们对100平方公里范畴内135公里都市阶梯紧张交错口举办了智能化改革,打造智能网联测试及应用场景100多个。”湖南湘江新区管委会产业促进局局长郑平说,车路协同技能不只处事于主动驾驶、智能网联,也能处事于市民一般出行。

  长沙市举办智能化改革的都市开放阶梯位于湘江新区的梅溪湖、洋湖等四大片区。这一带属于长沙市的都市新区,筹划程度和建树尺度较高,要害路口陈设了通讯单位、边沿计较单位、路侧感知单位等智能装备,利便为“无人车”判定驾驶举动、说明判别阻滞物提供信息保障。

  长沙梅溪湖国际文化艺术中间四面,

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,一位市民在随车平安员指导下,筹备登车试乘百度阿波罗主动驾驶出租车(4月22日摄)。新华社记者 刘良恒 摄

  据相识,在此次向公家开放前,长沙已举办了泰半年的试运行。2019年6月,长沙市向百度揭晓了45张可载人主动驾驶测试牌照。昔时9月,开放阶梯智能驾驶长沙树模区正式启用,主动驾驶出租车获批在树模区内举办载人测试。

  颠末报名、筛选、预约、培训等严酷流程,一部门市民得到争先体验试乘主动驾驶出租车的机遇。昔时12月,阿波罗智行在长沙面向这些“种子用户”在测试路段开放试乘。

  成李汇报记者,克制客岁年底,阿波罗主动驾驶出租车已经实现超一万次的平安载客出行,蕴蓄了大量测试数据。此次周全开放试乘后,打车流程更便捷,约车时段更自由,包围地区更广。

  长沙梅溪湖国际文化艺术中间四面,一位市民筹备试乘百度阿波罗主动驾驶出租车(4月22日摄)。新华社记者 刘良恒 摄

  郑平先容,除了主动驾驶出租车,长沙市民早在2018年底就可以体验在开放阶梯上主动驾驶的智慧公交车。由湘江新区投资建树的国度智能网联汽车(长沙)测试区智慧公交树模线,全长7.8公里,共11个站点。

  运营方湖南湘江智能科技创新中间总司理谢国富先容,长沙智慧公交一期试运营共投放4辆智能网联纯电动公交车,个中2辆由中车电动基于L3级(前提主动驾驶)前装集成出产,其它2辆由长沙智能驾驶研究院后装改革。克制今朝,这条智慧公交树模线已经平安试运行高出14个月。

  “智慧公交在试运行进程中可实现10项主动驾驶成果,个中包罗首站的主动启停、自顺应车道保持跟踪、主动进出公交站台、通过人行斑马线、通过红绿灯路口、主动转向等成果。”长沙智能驾驶研究院副总司理应龙说。

  业内人士暗示,主动驾驶出租车落地长沙正是基于前期的基本办法建树和大量测试数据的蕴蓄,表白“无人车”在技能和礼貌层面获得了必然水平的承认。

  主动驾驶离局限化落地尚有多远?

  连年来,越来越多的都市机关主动驾驶。克制2019年底,我国20余个都市宣布了主动驾驶测试政策,个中6个都市发放了载人测试牌照。

  克日,上海市民也可以有前提地通过高德舆图报名,免费呼唤主动驾驶公司AutoX的“无人车”,在指定的容许范畴内体验“无人车”。

  数据表现,克制2019年12月,北京已为13家主动驾驶企业的77辆车发放了阶梯测试牌照,平安测试里程高出100万公里。2019年11月,河北沧州开放我国首个区级全域测试路网,启动局限化主动驾驶载人测试。

  国度成长改良委等11个部分本年2月连系印发《智能汽车创新成长计谋》提出,到2025年,我国将实现高度主动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用。

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